53歲的丁靜憑借15天借公共自行車“騎行”519次獲得大賽冠軍。丁靜家住太平南路九龍大廈附近，退休后的生活依舊豐富，買菜、逛街、出游，每天安排得滿滿當(dāng)當(dāng)。她告訴記者，以前自家的舊自行車是唯一的代步工具，但到處找地方停車、上鎖十分費事。去年公共自行車進(jìn)駐市區(qū)后，她搶先體驗，嘗到綠色出行的甜頭后，如今一天出門八九趟都離不開這輛橙色小車，既環(huán)保又鍛煉身體。

　　和丁靜一樣，此次共有2500名市民報名參加公共自行車騎行大賽，經(jīng)過15天的騎行“角逐”，前100名選手脫穎而出。作為對積極踐行環(huán)保的獎勵，每個人獲得100元公交卡及一張南京公共自行車騎行體驗卡。

　　據(jù)了解，便捷的綠色出行受到越來越多市民的歡迎。今年以來，南京公共自行車辦卡量日趨上漲。與此同時，部分站點也出現(xiàn)了“借不到，還不了”的狀況。

　　“南京每天一輛車的最高周轉(zhuǎn)率達(dá)7次，遠(yuǎn)高于一般城市。市區(qū)有些站點最高峰使用人次達(dá)1000多人次。”南京公共自行車公司副總經(jīng)理田峰介紹。

　　據(jù)悉，截至今年4月底，南京市已建成公共自行車站點1291個、車樁數(shù)40046個，投放車輛39485輛。根據(jù)計劃，南京將新建站點不少于380個、投放車輛不少于14500輛。目前各個區(qū)的選點已經(jīng)結(jié)束并開始建設(shè)，其中部分站點已經(jīng)交付使用。田峰表示，目前實現(xiàn)交付并投入使用的站點有40多處，其他區(qū)域也在陸續(xù)籌備中。今年下半年，南京市將重點在商場、小區(qū)等人流量大的區(qū)域加密站點布局，比如湖南路、新模范馬路等地區(qū)。此外，公共自行車公司還計劃在中山陵、河西濱江風(fēng)光帶等重點景區(qū)投放收費模式的旅游自行車。

　　記者還了解到，目前，南京公共自行車APP正在開發(fā)中，后期，市民可以像在線上電影院選座位一樣，通過手機APP選擇站點和車輛，直接網(wǎng)上通借通還，實現(xiàn)無卡借車。旅游景點的收費公共自行車也可以利用這款A(yù)PP付費。